Гидроприводная технология является перспективным направлением, новым не только для России, но и в мире. Применение технологии гидропривода для изготовления гидроприводных поршневых блоков позволяет разработать конечные продукты (компрессоры, насосы, перекачивающие устройства), способные составить конкуренцию имеющимся на рынке продуктам: «Safe» (Италия), «Go Natural Gas» (США), «Hofer» (Германия).

• 
  АГНКС для заправки любых газобаллонных автомобилей и другой техники сжатым метаном
• 
  Установка предназначена для получения азота из окружающего воздуха и закачки его в нефтяную скважину под большим давлением.
• 
  Предназначен для зарядки баллонов дыхательных аппаратов чистым сжатым воздухом и для комплектации как вновь разрабатываемых АГНКС так и подлежащих реконструкции с заменой отработавших ресурс компрессоров.
• 
  Мобильная компрессорная станция, предназначена для откачки природного газа из трубопроводов с рабочим давлением до 7,5 Мпа, в рамках проведения мероприятий по их техническому обслуживанию и ремонту.
• 
  Гидроприводной двухступенчатый поршневой компрессор, предназначен для компримирования попутного нефтяного газа с примесью сероводорода.
• 
  Установка вакуумно-компрессорная. Предназначена для откачки остатков паровой фазы пропана из ж.д. цистерн с дальнейшим его сжижением и вакуумированием цистерны перед выводом в ремонт. Заменяет существующую технологию подготовки цистерн к ремонту с выбросом газа в атмосферу.

АГНКС — заправка природным газом

Для заправки любых газобаллонных автомобилей и другой техники сжатым метаном.

Сжижение попутного нефтяного газа

Компрессор предназначен для компримирования попутного нефтяного газа с примесью серово­дорода. Представляет собой гидроприводной двухступенчатый поршневой компрессор выполненный в виде законченного агрегата, смонтированного на единой раме и включа­ющего: гидропневмоцилиндр, электродвигатель, гидронасос, бак для рабочей жидкости, челночный переключающий гидроагрегат, фильтры, предохранительные клапаны, теплообменник с вентилятором для охлаж-дения сжимаемого газа и рабочей жидкости.

Установка УВК — откачка/вакуумирование

Установка вакуумно-компрессорная УВК 2-30. Предназначена для откачки остатков паровой фазы пропана из ж.д. цистерн с дальнейшим его сжижением и вакуумированием цистерны перед выводом в ремонт. Заменяет существу­ющую технологию подготовки цистерн к ремонту с выбросом газа в атмосферу. Разработка получила бронзовую медаль на международной выставке в Женеве, посвящённой экологически чистым технологиям.

Азотная станция

Станция предназначена для получения азота из окружающего воздуха и закачки его в нефтяную скважину под большим давлением.

Компрессоры высокого давления

Компрессор предназначен для комплектации, как вновь разрабатываемых АГНКС, так и подлежащих реконструкции с заменой отработавших ресурс компрессоров производства ГДР.

Краткое описание принципа работы гидроприводного компрессора

Гидропривод выполнен по стандартной общепринятой схеме и содержит бак с рабочей жидкостью и гидронасос, приводимый во вращение электродвигателем. Насос всасывает из бака рабочую жидкость и нагнетает её под давлением в напорную магистраль, к которой подключен потребитель, в данном случае: блок цилиндра. Обратный поток жидкости из блока цилиндра возвращается через сливную магистраль обратно в бак.

Блок цилиндра содержит:
гидропневмоцилиндр со встроенными клапанами, нагнетательными (клапаны 2 и 3) и всасывающими (клапаны 1 и 4), золотниковый распределитель и челночный переключатель. Функция челночного переключателя: автоматически обеспечивать возвратно-поступательное движение поршня со штоком, расположенных в гидропневмоцилиндре, клапаны которого 1,2,3,4 соединены с внешними газовыми магистралями.

Работа компрессора происходит следующим образом:
На схеме представлено положение, при котором челночный переключатель, воздействуя на золотник распределителя (показано синей стрелкой), удерживает его в верхнем положении. При этом, рабочая жидкость из напорной магистрали через окна золотника поступает в полость А гидропневмоцилиндра, заставляя шток с поршнем двигаться вверх, вытесняя жидкость из проти¬воположной полости Б через соответствующие окна золотника в сливную магистраль и далее, в бак. Поршень цилиндра, при этом, сжимает газ в полости В и вытесняет его через нагнетательный клапан 2 в линию нагнетания. Одновременно, в полости Г происходит всасывание газа через клапан 4 из линии всасывания. После того, как поршень дойдёт до упора, челночный переключатель изменяет направление воздействия на золотник на противоположное, перемещая его в нижнее крайнее положение. При этом, полость Б соединяется с напорной магистралью, а полость А со сливной. Происходит смена направления движения (реверс) штока с поршнем на противоположное. Шток двигается вниз, газ сжимается в полости Г и вытесняется через клапан 3, а всасывается в полость В через клапан 1. После того, как поршень дойдёт до нижнего крайнего положения, вновь сработает челночный переключатель и произойдёт смена направления движения штока с поршнем. Таким образом обеспечивается непрерывное всасывание газа низкого давления, его сжатие и подача в линию высокого давления. В большинстве разработан¬ных и испытанных образцов ГП компрессоров скорость движения поршня составляла 0,8 ... 1 м/сек, при ходе 500 мм. В отличие от классических компрессоров, в гидроп¬риводных движение поршня происходит с равномерной по ходу скоростью.

Из представленных на схеме агрегатов, оригинальной разработкой являются гидропневмоцилиндр и челночный клапан. Причём, схема челночного клапана не раскрывается т.к. это является «ноу-хау» разработчика.

Остальные агрегаты: золотниковый распределитель, гидронасос, электродвигатель, а также, не показанные на схеме, вспомогательные элементы (фильтр, обратный и предохранительный клапаны и др.) являются покупными комплектующими широко представленными на рынке.